ТЕРМОПЛАСТИКИ
Термопластик - инновационный материал, обладающий уникальными износостойкими свойствами, полностью адаптированный к частым изменениям температуры, химическим и метеорологическим воздействиям.
Производство термопластика (соответствует ГОСТ Р 52575-2006).
Термопластик для дорог предназначен для профессионального нанесения горизонтальной дорожной разметки на асфальтобетонных дорожных покрытиях дорог, паркингов, складских помещений, остановок транспорта, пешеходных переходов и т.д. Наносится с помощью специальной дорожно-разметочной техники, способной расплавлять термопластик при температуре + 180 С.
Термопластик для разметки дорог абсолютно совместим с другими видами термопластиков, представляет собой порошковую смесь термопластичной смолы, минерального наполнителя, технологических компонентов и ослепительно белого пигмента.
 |
 |
 |
 |
Опираясь на опыт зарубежных производителей, ООО «ИнДорТех» предлагает качественный термопластик произведенный из импортных составляющих, что выгодно отличает его от аналогичных материалов конкурентов, произведенных из отходов и дешевого сырья.
Наша продукция сертифицирована и полностью отвечает предъявляемым эксплуатационным требованиям и техническим условиям.
Технические характеристики термопластика:
- плотность (сформированного материала) – 2,14+/-0,1 т/м3
- температура размягчения по КиШ +97С
- коэффициент яркости не менее 80 %
- рабочая температура приготовления - +185+/-5С
- адгезионная прочность – не менее 30 кгс/см2
- толщина слоя нанесения – 2-5 мм
- устойчивость к знакопеременным колебаниям – не менее 200 циклов
- водопоглощение – 0,02%
- время отверждения – 10 минут
- содержание микростеклошариков – 20%
- расход микростеклошариков (фр.400-850 мкм) 350 гр. м2 или 43 кг. на тонну (если термопластик идет без микрошариков)
- срок хранения в упаковке производителя – не менее 12 месяцев
- убедиться в отсутствии остатков термопластика в котле, несовместимых по приготовлению термопластов, и работоспособности узлов и агрегатов котлов
- установить в начале разогрева температуру +150С во избежание пригорания материала на дне котла
- постепенно загружать котел термопластиком вместе с полиэтиленовой упаковкой, исключая попадание в котел грязной и влажной упаковки. Внимание! Влажный вследствие хранения термопластичный материал приводит к вспениванию расплава
- установить рабочую температуру приготовления термопластика +185+/-5С, учитывая технологические особенности производства работ (температуру покрытия, тип покрытия, норму расхода материала и т.п.
- не заполнять котел более, чем на 90% объема
- производить принудительное перемешивание материала при приготовлении после разблокирования лопастей смесителя
- приготавливать до однородной массы
- контролировать расплавление полиэтиленовой упаковки (если в котле видны куски плавкой упаковки – термопластик не однороден)
- контролировать температуру расплава
- перед применением проверить однородность расплава 2-3-х сцеженных ведер (по завершении оценки однородности слить термопластик в котел)
- загрузку расходного котла агрегата производить через фильтровальную сетку размером ячеи не более чем 5х5 мм
- все работы по приготовлению термопластика производить допущенному к такому виду работ персоналу в специальной защитной одежде и средствах защиты дыхательных путей
- не производить приготовление термопластика в закрытых помещениях
- не допускать перегрева расплава и чрезмерно длительного приготовления во избежание ухудшения физико-механических и колориметрических свойств
- убедиться в подготовке размечаемого участка дорожного покрытия произвести при необходимости демаркировку видимых следов старой горизонтальной дорожной разметки (нанесение разметки термопластиком по имеющимся линиям разметки значительно (!) снижает адгезию термопластика к покрытию)
- произвести предварительную разметку (точковку) участка производимых работ согласно дислокации горизонтальной дорожной разметки (проекту), ГОСТ Р 51256-99 и ГОСТ 23457-86
- проверить температуру воздуха и дорожного покрытия на участке производства работ (минимальные значения - 5С). Нежелательно производство работ при температуре воздуха больше +35С во избежание почернения термопласта до сформирования вследствие наезда колес автотранспорта
- проверить работоспособность штатного агрегата (экструдера, каретки) на листе оцинкованного металла, не допуская загрязнения покрытия, обочин и окружающей среды
- произвести расстановку технических средств организации дорожного движения согласно утвержденным схемам ограждения мест производства работ, ВСН 37-84 и ГОСТ 23457-86
- произвести разметку, контролируя расход материала, соответствие геометрических параметров разметки и обеспечивая прикрытие свеженанесенных линий до сформирования расплава
- по завершении работ проверить адгезию термопласта к покрытию
- недостаточная точность измерения температуры термопластика в котле и как следствие недогрев материала
- недогрев термопластика из-за низкой температуры асфальта
- недостаточное время перемешивания термопластика при котором происходит расслаивание термопластика в каретке с наличием нерасплавленных комочков
- во избежании неудовлетворительных физико-механических характеристик (адгезия, прочность, эластичность материала), время "вымешивания" при котором происходит смачиваемость компонентов, должно быть не меньше 60 мин.
- при нанесении термопластика на даже слегка влажную поверхность, он образовывает кратеры путем пропускания паров испаряемой влаги через себя