ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ ЖИДКОЙ РЕЗИНОЙ

Гидроизоляция фундамента, пола, подвалов является важным и необходимым этапом в любом строительстве. Для максимальной защиты от капиллярной влаги в местах соприкосновения кирпичной кладки, бетона с грунтом используют жидкую мембрану, которая в десятки раз увеличивает срок службы зданий и промышленных сооружений.

Жидкая резина - двухкомпонентное мембранное покрытие на основе полимерно-битумной водной эмульсии с эффективной защитой от ультрафиолетовых лучей. На протяжении многих лет, ученными разных стран мира разрабатывались и усовершенствовались способы эффективной гидроизоляции покрытий и защиты кровли от коррозии. Сегодня мембранная система пришла в Россию, вытесняя вчерашние технологии и неэффективные материалы.

Производство жидкой резины теперь освоено и в России. Жидкая кровля является успешным техническим достижением наших специалистов, которым совместно с Российскими учеными удалось произвести прорыв в разработке инновационных материалов для гидроизоляции и защиты метала от коррозии. Сама система двухкомпонентного холодного нанесения распылением была специально разработана для разрешения проблем, постоянно возникающих при использовании стандартных, давно уже устаревших наплавляемых технологий.

Нанесение жидкой резины производиться апаратами высокого давления безвоздушного распыления.

Продажа жидкой резины и ее поставка, осуществляется нашей дилерской сетью по всей России.

Применение жидкой резины

Гидроизоляция стен подвалов, фундаментов, бетона, перекрытий, несущих стен зданий, наружных стен цокольного этажа
Ремонт старой кровли без демонтажа поврежденного покрытия
Покрытие бетонных полов, участков для мойки, туннелей, мостов, дамб, бассейнов
Антикоррозийная обработка машин, вагонов, судов, питьевых резервуаров, силосных ям, отстойников, трубопроводов
Энерго-поглощающее покрытие, шумоизоляция
Обработка причалов в порту против обрастания водорослями
Гидроизоляция пруда и водоемов жидкой резиной

Основные преимущества жидкой резины

Может наноситься на влажное основание без потери своих свойств
Экологически чистая технология без применения горелок
Эластичность, морозоустойчивость со сроком службы мембраны до 15 лет
Устойчивость к УФ излучениям и частым перепадам температуры от - 50С до + 90С
Не требует демонтажа старого покрытия, отличное сцепление с любой поверхностью
При соблюдении условий хранения (не ниже + 5С),без нарушений упаковки, срок годности практически неограничен
Не имеет запаха

Рекомендации по нанесению жидкой резины

Очистить поверхность от мусора
Наносить на поверхность распылением с помощью специального оборудования
Поставляется в евроведрах по 30 кг, бочках по 210 кг
Отвердитель в мешках по 25 кг

Стоимость (цена) жидкой резины более чем доступна: если сопоставить расходы на произведение ремонта мягкой кровли и ту периодичность, с которой его нужно выполнять, то получится, что цена гидроизоляции обычным рубероидом обходится дороже в разы, чем холодный способ нанесения жидкой мембраны.

Напыляемое мембранное покрытие на основе полимерно-битумной водной эмульсии уже оценили и применяют по всему миру: в США, в тропиках Бразилии, в сухой жаркой пустыне Ирака, в северо-европейских городах Швеции и в дождливой Великобритании.

Наступает эпоха современных материалов и экономичных технологий, одним из которых является жидкая резина.

СКАЧАТЬ ПРАЙС НА МАТЕРИАЛЫ С НДС

ДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ

ОТКРЫТИЕ СКЛАДОВ !

НОВИНКИ

Термопластик взамен дорожной краски

Со следующего года разметку на дорогах Москвы будут наносить только с помощью термопластика, который заменит использовавшуюся раньше нитрокраску. Об этом на заседании правительства города заявил руководитель столичного департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Андрей Цыбин, сообщает РИА Новости.

В этом году термопластиковая разметка появилась в России на трех тысячах километров дорог, 12 тысячах пешеходных переходов и восьми тысячах автобусных остановок.

Как сообщалось ранее, термопластик обходится бюджету в 1,5 раза дороже, но при этом он в 20 раз прочнее нитрокраски - полимерная лента, которая используется для разметки, выдерживает восемь миллионов наездов шин.

Первые эксперименты по нанесению термопластиковой разметки в Москве начались в 2006 году - тогда она была опробована на участке Ленинского проспекта от Гагаринской до Калужской площади, на Моховой улице и на Новом Арбате.

Еще один эксперимент - по нанесению шумовой разметки - должен был начаться на МКАДе до конца 2009 года. Особенность такой разметки в том, что она предупреждает водителей об опасности съезда с проезжей части. Начался ли этот эксперимент - пока неизвестно.

Эксперимент "Холодный пластик"

В Москве стартовал эксперимент с "холодной" дорожной разметкой. В ночь на четверг, 26 ноября 2009 года, на пересечении Волгоградского проспекта и Волжского бульвара на юго-востоке столицы прошли экспериментальные работы по нанесению дорожной разметки при пониженных температурах с применением "холодного" пластика, модифицированного специальной добавкой. Новая технология позволит наносить разметку не два раза в год, как сейчас, а один, тем самым экономя на работах и минимизируя неудобства для автомобилистов, сообщает газета правительства Москвы "Тверская, 13".

На нужды дорожной разметки в Петербурге будет освоено 254 млн рублей

На демаркировку, нанесение и восстановление дорожной разметки в 2009 году в Петербурге планируется потратить кругленькую сумму – 254 млн рублей.

Ответственных за дорожную разметку чиновников разогнали за "добросовестную" работу

Состояние дорожной разметки в Санкт-Петербурге оставляет желать лучшего.

подробнее >>

г. Комсомольск на Амуре тел. 8 (909) 886-09-14

г. Ростов на Дону

улица Портовая д.543

г. Уфа

улица Трамвайная д.2

г. Краснодар

улица Фурманова д. 2/6

В 2010 г. нашими технологами разработана, испытана и запущена в производство дорожная краска-пластик с повышенной степенью износостойкости. Новейшая разработка краска-пластик по своим техническим характеристикам соответствует и даже превосходит параметры ГОСТ, имеет минимальное время высыхания, создает прочную пленку по своим параметрам похожую на пластик.

04 мая 2008г. Специалистами компании ООО "ИнДорТех" разработана и запущена в производство смесь двухкомпонентных полиуретановых мастик противоскольжения «Highway PolimerPlast», которая предназначена для устройства покрытий антискольжения и цветных тактильных указателей для слабовидящих людей. Такого рода покрытие в несколько раз повышает сцепление автомобильных шин с дорожным полотном, в два раза укорачивая тормозной путь автотранспортных средств.

Данное покрытие противоскольжения с успехом применяться для выделения зон остановок общественного транспорта, на перронах железнодорожных станций, пролетов и пешеходных переходов.